- Location
- Polska
Cześć, chciałbym przedstawić Wam nasz nowy produkt – produkt małej firmy z Europy, stworzonej z pasji do freestyle’u i jazdy na nartach wodnych.
Wszystkie szczegóły znajdziesz na naszej stronie internetowej: https://jetskimann.com/produkt/engine-1200-v1/
Podane ceny są cenami netto.
Stawiamy na jakość, solidne wykonanie i rozwiązania, które naprawdę pomogą Ci w Twoim sporcie.
Będzie nam miło, jeśli zajrzysz i dasz nam znać, co o tym myślisz!
Skrzynia korbowa – wyjątkowo lekka dzięki zastosowaniu technologii odlewania, udało się ograniczyć zbędny nadmiar materiału, którego nie dałoby się wyeliminować przy użyciu tradycyjnej obróbki CNC.
Masa zmniejszona o ponad 1 kg w porównaniu do frezowanych skrzyń korbowych.
Wał korbowy typu Stroker o powiększeniu o 16 mm (84 mm), co przekłada się na wyższy moment obrotowy i moc w całym zakresie obrotów.
Cylinder – zoptymalizowany pod kątem mocy i chłodzenia, podobnie jak skrzynia korbowa, jest odlewany precyzyjnie.
Otwory wydechowe i przesyłowe zoptymalizowano tak, aby zapewnić maksymalny przepływ mieszanki i spalin.
Zawory mocy – gwarantują płynne rozwijanie mocy i utrzymują wysoką wydajność w całym zakresie obrotów.
Układ chłodzenia wodnego pozwala na równomierne rozprowadzanie ciepła z cylindra i kanałów wydechowych, gwarantując stabilność termiczną w ekstremalnych warunkach.
Kolektor wydechowy – dwa doprowadzenia wody i układ wtrysku wody z wymienną dyszą na gwincie M5.
Powłoka Nikasil – zmniejsza tarcie, zwiększa wydajność i dodatkowo obniża wagę.
Kute tłoki – Ø 95 mm gwarantują wysoką wytrzymałość i niezawodność.
Głowica cylindra CNC z wymiennymi komorami spalania – umożliwia dobór geometrii do konkretnych warunków pracy i pożądanego stopnia sprężania. Zabezpieczona powłoką anodową.
Testowanie i weryfikacja
Silnik został przetestowany na dynamometrze, a następnie w rzeczywistych warunkach na wodzie. Wyniki potwierdziły jego wysoką moc, odporność na przeciążenia i niezawodność w warunkach sportowych.
Zestaw nie zawiera:
- elektronika
- rozrusznik
- wsporniki silnika
- Membrany dolotowe V-Force
- kolektor dolotowy
Zestaw zawiera:
- skrzynia korbowa z kompletem śrub mocujących silnik
- kompletny wał korbowy +16mm
- kolektor wydechowy kompletny (pasujące otwory)
- kompletny cylinder, głowica, zawory, tłoki...
Personalizacja
Na życzenie klienta może zostać przygotowany zestaw dostosowany do jego potrzeb.
Do każdego zamówienia podchodzimy indywidualnie, dbając o dobór komponentów.
Silnik dostarczany jest w stanie całkowicie zmontowanym – po uprzedniej kontroli jakości i weryfikacji parametrów,
umożliwiając natychmiastowy montaż w bloku silnika.
Wszystkie szczegóły znajdziesz na naszej stronie internetowej: https://jetskimann.com/produkt/engine-1200-v1/
Podane ceny są cenami netto.
Stawiamy na jakość, solidne wykonanie i rozwiązania, które naprawdę pomogą Ci w Twoim sporcie.
Będzie nam miło, jeśli zajrzysz i dasz nam znać, co o tym myślisz!
Skrzynia korbowa – wyjątkowo lekka dzięki zastosowaniu technologii odlewania, udało się ograniczyć zbędny nadmiar materiału, którego nie dałoby się wyeliminować przy użyciu tradycyjnej obróbki CNC.
Masa zmniejszona o ponad 1 kg w porównaniu do frezowanych skrzyń korbowych.
Wał korbowy typu Stroker o powiększeniu o 16 mm (84 mm), co przekłada się na wyższy moment obrotowy i moc w całym zakresie obrotów.
Cylinder – zoptymalizowany pod kątem mocy i chłodzenia, podobnie jak skrzynia korbowa, jest odlewany precyzyjnie.
Otwory wydechowe i przesyłowe zoptymalizowano tak, aby zapewnić maksymalny przepływ mieszanki i spalin.
Zawory mocy – gwarantują płynne rozwijanie mocy i utrzymują wysoką wydajność w całym zakresie obrotów.
Układ chłodzenia wodnego pozwala na równomierne rozprowadzanie ciepła z cylindra i kanałów wydechowych, gwarantując stabilność termiczną w ekstremalnych warunkach.
Kolektor wydechowy – dwa doprowadzenia wody i układ wtrysku wody z wymienną dyszą na gwincie M5.
Powłoka Nikasil – zmniejsza tarcie, zwiększa wydajność i dodatkowo obniża wagę.
Kute tłoki – Ø 95 mm gwarantują wysoką wytrzymałość i niezawodność.
Głowica cylindra CNC z wymiennymi komorami spalania – umożliwia dobór geometrii do konkretnych warunków pracy i pożądanego stopnia sprężania. Zabezpieczona powłoką anodową.
Testowanie i weryfikacja
Silnik został przetestowany na dynamometrze, a następnie w rzeczywistych warunkach na wodzie. Wyniki potwierdziły jego wysoką moc, odporność na przeciążenia i niezawodność w warunkach sportowych.
Zestaw nie zawiera:
- elektronika
- rozrusznik
- wsporniki silnika
- Membrany dolotowe V-Force
- kolektor dolotowy
Zestaw zawiera:
- skrzynia korbowa z kompletem śrub mocujących silnik
- kompletny wał korbowy +16mm
- kolektor wydechowy kompletny (pasujące otwory)
- kompletny cylinder, głowica, zawory, tłoki...
Personalizacja
Na życzenie klienta może zostać przygotowany zestaw dostosowany do jego potrzeb.
Do każdego zamówienia podchodzimy indywidualnie, dbając o dobór komponentów.
Silnik dostarczany jest w stanie całkowicie zmontowanym – po uprzedniej kontroli jakości i weryfikacji parametrów,
umożliwiając natychmiastowy montaż w bloku silnika.