1200 CCM³ JSM cast engine - JETSKIMANN

Jetskimann

Site Supporter
Vendor Account
Location
Polska
Cześć, chciałbym przedstawić Wam nasz nowy produkt – produkt małej firmy z Europy, stworzonej z pasji do freestyle’u i jazdy na nartach wodnych.

Wszystkie szczegóły znajdziesz na naszej stronie internetowej: https://jetskimann.com/produkt/engine-1200-v1/
Podane ceny są cenami netto.

Stawiamy na jakość, solidne wykonanie i rozwiązania, które naprawdę pomogą Ci w Twoim sporcie.

Będzie nam miło, jeśli zajrzysz i dasz nam znać, co o tym myślisz!

Skrzynia korbowa – wyjątkowo lekka dzięki zastosowaniu technologii odlewania, udało się ograniczyć zbędny nadmiar materiału, którego nie dałoby się wyeliminować przy użyciu tradycyjnej obróbki CNC.

Masa zmniejszona o ponad 1 kg w porównaniu do frezowanych skrzyń korbowych.

Wał korbowy typu Stroker o powiększeniu o 16 mm (84 mm), co przekłada się na wyższy moment obrotowy i moc w całym zakresie obrotów.

Cylinder – zoptymalizowany pod kątem mocy i chłodzenia, podobnie jak skrzynia korbowa, jest odlewany precyzyjnie.

Otwory wydechowe i przesyłowe zoptymalizowano tak, aby zapewnić maksymalny przepływ mieszanki i spalin.

Zawory mocy – gwarantują płynne rozwijanie mocy i utrzymują wysoką wydajność w całym zakresie obrotów.

Układ chłodzenia wodnego pozwala na równomierne rozprowadzanie ciepła z cylindra i kanałów wydechowych, gwarantując stabilność termiczną w ekstremalnych warunkach.

Kolektor wydechowy – dwa doprowadzenia wody i układ wtrysku wody z wymienną dyszą na gwincie M5.

Powłoka Nikasil – zmniejsza tarcie, zwiększa wydajność i dodatkowo obniża wagę.

Kute tłoki – Ø 95 mm gwarantują wysoką wytrzymałość i niezawodność.

Głowica cylindra CNC z wymiennymi komorami spalania – umożliwia dobór geometrii do konkretnych warunków pracy i pożądanego stopnia sprężania. Zabezpieczona powłoką anodową.

Testowanie i weryfikacja
Silnik został przetestowany na dynamometrze, a następnie w rzeczywistych warunkach na wodzie. Wyniki potwierdziły jego wysoką moc, odporność na przeciążenia i niezawodność w warunkach sportowych.

Zestaw nie zawiera:
- elektronika
- rozrusznik
- wsporniki silnika
- Membrany dolotowe V-Force
- kolektor dolotowy

Zestaw zawiera:
- skrzynia korbowa z kompletem śrub mocujących silnik
- kompletny wał korbowy +16mm
- kolektor wydechowy kompletny (pasujące otwory)
- kompletny cylinder, głowica, zawory, tłoki...

Personalizacja
Na życzenie klienta może zostać przygotowany zestaw dostosowany do jego potrzeb.

Do każdego zamówienia podchodzimy indywidualnie, dbając o dobór komponentów.

Silnik dostarczany jest w stanie całkowicie zmontowanym – po uprzedniej kontroli jakości i weryfikacji parametrów,
umożliwiając natychmiastowy montaż w bloku silnika.
 
Location
dfw
All he has to say is his engine and carburetors are bigger, even if it’s not. Maybe give it a name that excites his intended customers.
 
Hi, I would like to introduce you to our new product – a product of a small company from Europe, created from a passion for freestyle and waterskiing.

All details can be found on our website: https://jetskimann.com/product/engine-1200-v1/
The prices are net prices.

We focus on quality, solid workmanship and solutions that will really help you in your sport.

We will be pleased if you look and let us know what you think!

Crankcase – extremely lightweight thanks to the use of casting technology, it was possible to reduce unnecessary excess material that could not be eliminated using traditional CNC machining.

Weight reduced by more than 1 kg compared to milled crankboxes.

Crankshaft type Stroker mackerel with a magnification of 16 mm (84 mm), which translates into higher torque and power over the entire rotation range.

Cylinder – optimized for power and cooling, like a crankcase, is cast precisely.

Exhaust and transmission holes have been optimised to ensure maximum flow of the mixture and exhaust gases.

Power valves – guarantee smooth power development and maintain high efficiency in the entire range of revolutions.

The water cooling system allows for even distribution of heat from the cylinder and exhaust channels, guaranteeing thermal stability under extreme conditions.

Exhaust manifold – two water supply and a water injection system with a replaceable nozzle on the M5 thread.

Nikasil coating – reduces friction, increases efficiency and further reduces weight.

Forged pistons – 95 mm guarantee high strength and reliability.

CNC cylinder head with interchangeable combustion chambers – allows the selection of geometry for specific working conditions and the desired compression ratio. Protected by an anode coating.

Testing and verification
The engine was tested on a dynamometer and then in real conditions on the water. The results confirmed its high power, overload resistance and reliability in sports conditions.

The set does not include:
- electronics
- a starter
- motor brackets
- V-Force intake membranes
- intake manifold

The set includes:
- crankcase with set of motor mounting screws
- complete crankshaft +16mm
- complete exhaust manifold (matching holes)
- complete cylinder, head, valves, pistons...

Personalization
A set tailored to their needs can be prepared at the customer’s request.

We approach each order individually, taking care of the selection of components.

The engine is supplied in a fully assembled state – after prior quality control and parameter verification,
Allowing immediate installation in the engine block.
 

Jetskimann

Site Supporter
Vendor Account
Location
Polska
All he has to say is his engine and carburetors are bigger, even if it’s not. Maybe give it a name that excites his intended customers.
This engine features many innovative solutions. Among them:

Casting technology ensures transfer port accuracy within 0.5°, which is crucial for performance.

Water cooling with a system of special channels that evenly cool the entire cylinder, especially the area near the exhaust port (EX), where the highest temperatures occur.

A crankcase weighs less than 6 kg, maintaining full structural rigidity.

And many other solutions developed from scratch.

So please don't write nonsense – the entire engine was designed from scratch and tested using FEM and CFD, and the entire engine was tuned both on the dyno and in real-world conditions.
 
Top Bottom